Hoe meer duurzame stroom, hoe beter? Dat geldt helaas niet altijd. Onze stroom staat namelijk steeds vaker in de file. Rachel Heijne legt het uit!
Het kwam de laatste tijd veel in het nieuws: Utrecht heeft een flink begrotingstekort en moet de broekriem stevig aantrekken. We vroegen raadslid Fred Claasen hoe dat zit.
Wij willen weten wat er leeft in de stad. Ga je met ons mee?
Het plan om de snelweg bij Amelisweerd te verbreden is achttien jaar geleden ontstaan. Utrecht verzet zich al jaren tegen de verbreding van de A27 bij Amelisweerd, een duur project, gebaseerd op een oud idee over automobiliteit dat terecht is gekenmerkt als asfaltverslaving. Raadslid Fred Dekkers: "Al jarenlang pleit GroenLinks voor iets anders, iets beters. Een mobiliteitstransitie die rekening houdt met natuur, de waarde van openbaar vervoer en het stimuleren van reizen met de fiets. Die omslag in het denken zien we nu terug in het alternatief. En het is nog goedkoper ook.’
Heb jij zin om de boodschap van GroenLinks Utrecht creatief onder de aandacht brengen? Vind jij het ook zo belangrijk dat mensen betrokken zijn bij de politiek? Wil je impact maken en samen zorgen voor een duurzame en rechtvaardige stad? Dan is deze vrijwilligersfunctie misschien wel perfect voor jou.
Een grote school voor voortgezet onderwijs met een breed onderwijsaanbod en een verlengde brugklas in Overvecht. Het klinkt als een goed plan, zeker omdat die wijk nu geen HAVO of VWO school heeft. Toch blijkt de praktijk weerbarstig: voor de bouw van de school moeten woningen worden gesloopt. “Die school is hard nodig, maar de mensen die daar wonen zijn gehecht aan hun woonplek. Dat maakt dit een zeer lastig dilemma,” zegt GroenLinks raadslid Fred Dekkers.
Raadslid Maartje Vermeulen maakt zich al jaren hard tegen segregatie in het onderwijs. In deze column legt ze uit waarom én hoe ze dat doet.
Waar sommige politieke onderwerpen vrijwel geruisloos de revue passeren, staat een discussie over betaald parkeren garant voor beroering. De meningen en gevoelens over dit onderwerp variëren van grote vreugde tot grootse afkeer. En dat is ook logisch: betaald parkeren is een maatregel die voor veel mensen heel dichtbij komt: bij hun auto, hun straat, hun buurt en hun portemonnee. GroenLinks kiest voor betaald parkeren in de hele stad Utrecht. Hier leggen we je uit waarom.
Als alles goed gaat, is Utrecht in 2050 een circulaire stad. “Dat betekent dat we geen grondstoffen meer verspillen,” legt GroenLinks raadslid Rachel Heijne uit. “Hergebruik, langer ergens mee doen, slimmer ontwerpen: het hoort er allemaal bij.” De Utrechtse gemeenteraad bespreekt vandaag de Visie Utrecht Circulair 2050. Heijne is enthousiast: “Utrecht wil serieus werk maken van de circulaire stad en heeft een mooie visie neergezet met stevige ambities.”