Wethouder De Weger wil 'vaart zetten' achter de invoering van een milieuzone voor bestelbussen en vuile personenauto"s. Dat betekent dat voertuigen die veel fijn stof uitstoten niet langer welkom zijn in een bepaald gebied in de stad.
De milieuzone is al ingevoerd voor oudere vrachtwagens en geldt grofweg voor het centrum van de stad. Wethouder De Weger deed de toezegging voor uitbreiding van de zone na aandringen van GroenLinks-raadslid Peter van Corler tijdens een debat over het ontwerp-actieplan luchtkwaliteit, vandaag in de commissie Verkeer en Beheer.
Van Corler wil ook een signaal afgeven richting minster Eurlings over het invoeren van een extra luchtheffing in gebieden waar de luchtkwaliteit de normen overschrijdt. Zo'n luchtheffing kan worden ingevoerd als onderdeel van de standaard kilometerheffing, die uitgaat van een variabele prijs per kilometer naar gelang tijd, plaats en voertuigkenmerken.
Actieplan
De fractie van GroenLinks is overigens teleurgesteld over het ontwerp-actieplan luchtkwaliteit dat De Weger heeft gepresenteerd. ,,Er worden drie probleemgebieden benoemd waar nader onderzoek plaatsvindt, maar verder staat er eigenlijk niet veel in. Als één van de maatregelen die de lucht schoner moeten krijgen is een ondertunneling genoemd van de Graadt van Roggenweg, terwijl die tunnel door de gemeenteraad juist is afgeschoten.”
Van Corler pleitte tijdens het debat voor meer P&R-terreinen aan de randen van de stad én in de regio, stimuleren van gewenst gedrag door automobilisten bijvoorbeeld een OV-kaart of een autodate-abonnement te geven als bonus voor het wegdoen van de auto. ,,Het gaat ons om een pakket van maatregelen die leiden tot minder auto’s, schonere auto’s, minder rijden en minder overlast. De toezegging van de wethouder voor uitbreiding van de milieuzone is wat dat betreft een mooi eerste resultaat.”