Vandaag bezocht verkeersminister Camiel Eurlings onze stad in het kader van de CDA verkiezingscampagne. In een tuk-tuk reed Eurlings langs diverse verkeersknelpunten om uitleg te krijgen over de Utrechtse situatie. GroenLinks Utrecht was vanzelfsprekend van de partij om aan Eurlings uit te leggen dat Groen werkt, maar asfalt toch echt niet.
Tientallen Utrechters keken afgelopen weekend vreemd op toen bleek dat hun fiets, zonder waarschuwing vooraf, in beslag was genomen. Vooral in de Lange Viestraat leidde de aktie van de gemeente tot verbijsterde reacties van het winkelend publiek, die dachten dat hun fiets gestolen was. Volgens de fietserbond is de gemeente zijn boekje te buiten gegaan.
Geluidsoverlast is een groot gezondheidsprobleem. Zo mogelijk nog groter dan luchtkwaliteit. Uit diverse wetenschappelijke studies blijkt dat geluidsoverlast leidt tot slaapgebrek, hartproblemen en concentratiestoornissen. De helft van alle woningen in Utrecht heeft nu te maken met een te hoge geluidsbelasting. Een ernstig probleem dus, dat vraagt om een forse aanpak.
Vrijdag 30 oktober bracht Kees Vendrik, Tweede Kamerlid voor GroenLinks, een bezoek aan het natuurgebied bij Haarzuilens dat door snelwegplannen bedreigt wordt. Om de steun van GroenLinks aan het verzet tegen de snelweg te onderstrepen, onthulde Vendrik een groot spandoek op de Hamtoren.
Bewonersgroepen uit Zuilen, Ondiep en Pijlsweerd vinden dat de gemeente met het Actieplan Luchtkwaliteit Utrecht (ALU) ‘een onwelriekend konijn uit de hoge hoed heeft getoverd’. Pas onlangs werd hen duidelijk dat deze plannen, waaronder de aanleg van de Spoorlaan, betekenen dat er een nieuwe verbindingsweg komt vanaf de A2 naar station Zuilen.
Om de parkeeroverlast te beperken geeft het college de exploitant van Fort aan de Klop toestemming om een aantal extra parkeerplekken te creëren. Dat blijkt uit antwoorden van het college op vragen van onder andere GroenLinksraadslid Pepijn Zwanenberg. "In plaats van een bekeuring te geven aan iemand die buiten de vakken parkeert, gaat het college de parkeercapaciteit uitbreiden! Zeer teleurstellend."
GroenLinks heeft voorgesteld om de variant waarbij fors in openbaar vervoer wordt geïnvesteerd volwaardig mee te wegen in de voorkeursvariant voor de Ring Utrecht. Dit voorstel is met unanieme steun van de Utrechtse gemeenteraad aangenomen. Hierdoor blijft de forse OV-variant op tafel bij het zoeken naar een oplossing voor de bereikbaarheid in de regio Utrecht.
Uit de vandaag gepresenteerde stand van zaken rondom de ring Utrecht blijkt dat het alternatief waarbij fors wordt geïnvesteerd in het openbaar vervoer niet langer onderzocht wordt. GroenLinks is verbolgen over de keuze om deze zogenaamde OV+++ variant nu uit de plannen te schrappen.
Uit de beantwoording van het college op schriftelijke vragen van GroenLinksraadsleden Marry Mos en Peter van Corler blijkt dat maar liefst twintig procent van de Utrechtse bevolking te maken heeft met een vorm van verkeerslawaai. Het wegverkeer is koploper en zorgt voor het grootste deel van de overlast met ruim vijftien procent. Verder zijn scooters een grote bron van ergernis en stoort een kleine twee procent zich aan passerende treinen.
De Vechtdijk is een schitterend groen lint met cultureel historische en ecologische waarde. Het verbindt de binnenstad met de buitengebieden. GroenLinks vindt het belangrijk om dergelijke stukken groen te koesteren. Tot onze grote verbazing zijn er in de groenzone van het Vechtzoompark in maart/april 2009 met bakstenen en puin drie parkeerplekken gerealiseerd. Voor zover onze informatie strekt zijn deze parkeerplaatsen niet legaal.
29 mrt 2010, 15:00u